高速道路を使った旅行やゴルフ、遠方へのドライブから帰ろうとしたとき、レヴォーグのアクセスキーが見つからなければ、その後の移動方法まで考える必要が出てきます。スペアキーをすぐ用意できない場合、必要なのはドアを開けることだけではなく、再びレヴォーグを運転するためのアクセスキーです。当社では、アクセスキーをすべて紛失したご依頼について、VM系・VN系など車両の世代や仕様を確認し、鍵がない状態からの作成を行っています。作業内容には、必要な場合の解錠、新たに使用するアクセスキーの準備、イモビライザーに関わる登録などが含まれ、最終的に通常の始動操作ができる状態を確認します。料金帯は50,000円～70,000円が目安です。SUBARU販売店へ依頼すれば純正アクセスキーを手配する方法を選べますが、車両を入庫する段取りや部品が揃う時期も確認することになります。一方、ロードサービスは移動不能となった車両の救援には利用できるものの、JAFでは自動車キーそのものは作成していません。 当社へ鍵紛失としてご相談いただけば、まずレヴォーグを別の場所へ移してから次の依頼先を決めるのではなく、アクセスキーの復旧を起点にその後の予定を考えられます。遠方で車を使えなくなった際、搬送と鍵作成を二段階で考えずに済む可能性がある点も出張作業の特徴です。
＊鍵紛失でスマートキーが1つもない場合の対応となります。
＊鍵紛失ではなくスペアキーの作成は行っておりませんが、鍵紛失でのご依頼の場合は現場にて追加キーの作成が可能です。
料金例
コミ
￥15,000～
レッカー車でレヴォーグを運ぶことができても、それだけで新しいアクセスキーが用意されるわけではありません。ロードサービスが役立つのは、車内へキーを閉じ込めた際の救援や、自力走行できない車両を指定先へ移したい場面です。JAFも、鍵の作成には対応せず、開放または利用者が指定する販売店などへの搬送について相談を受けると案内しています。 アクセスキーを車内に残しているだけなら、解錠後に回収して正常に使用できれば、新規作成までは必要ありません。しかし、キー自体を予備まで失っている場合は、車両を開けたあとにも始動用のアクセスキーを準備する工程が残ります。レヴォーグではアクセスキーと車両側の識別情報を照合するイモビライザーが使われ、未登録のキーではエンジンを始動できません。 当社では、ロードサービス利用後の二次的な相談だけでなく、「使えるアクセスキーが手元にない」という段階から鍵作成について受付しています。初代VM系と現行VN系では年式や仕様が異なるため、受付時に車両情報を確認し、それぞれに合った復旧方法を判断します。旅行先や高速道路を利用した遠方への外出中など、車を長期間置いておきにくい場面でも、搬送だけではなく運転再開に必要な鍵について直接相談できることが当社へ依頼する利点です。
レヴォーグの鍵の特徴
レヴォーグの鍵の特徴
レヴォーグにはSUBARUの「キーレスアクセス＆プッシュスタート」が採用され、アクセスキーを利用してドア操作やエンジン始動を行います。アクセスキーには車両ごとに異なる識別コードを使うイモビライザー機能があり、未登録のキーでは始動できません。 また、キー内部のメカニカルキーは非常時の手動解錠に使うもので、それ単体ではプッシュスタート車のエンジンを始動できません。 全紛失時は、車両に適合するアクセスキーを用意し、レヴォーグで認証できるよう登録する必要があります。
レヴォーグとは？
現行レヴォーグは、スポーティな走行性能とステーションワゴンとしての積載力を組み合わせたSUBARUのツーリングワゴンです。現行VN型のボディサイズは全長4,755mm、全幅1,795mm、全高1,500mmで、最低地上高は145mm。低めの全高とワイドな車体によって、ワゴンらしい実用性を保ちながらスポーティなプロポーションに仕上げられています。 荷室はVDA法で561Lを確保し、カーゴフロア上部が492L、床下のサブトランクが69L。荷室開口部最大幅は1,120mm、フロア最大幅は1,602mmあり、旅行用バッグだけでなくゴルフバッグなど横幅のある荷物にも対応しやすい設計です。SUBARUはゴルフバッグ4個を積載できる実用性も案内しています。 グレードによっては、アクセスキーを携帯した状態で車体後部へ近づく操作に対応するハンズフリーオープンパワーリヤゲートも装備されます。 現在の主力パワーユニットは1.8L水平対向4気筒直噴ターボで、低回転域から300N・mのトルクを発生します。駆動方式にはSUBARU独自のシンメトリカルAWDを採用し、乾燥路だけでなく雨天や雪道でも前後輪へ駆動力を配分して走行安定性を確保します。 現行グレードのWLTCモード燃費は13.8km/Lです。 安全・運転支援では3つのカメラを使う「アイサイト」を備え、グレードには高度運転支援システム「アイサイトX」も設定されています。アイサイトXでは一定条件下の高速道路渋滞時にハンズオフアシストを利用でき、長距離移動時の運転負荷軽減を支援します。 STI Sport EXでは電子制御ダンパーやドライブモードセレクトも装備され、荷物を積んで遠出できるワゴンとしての実用性と、運転そのものを楽しめる走行性能を両立していることがレヴォーグの特徴です。
