GRヤリスのスマートキーをすべてなくした場合は、料金だけでなく、「いつ車を使えるようになるか」「車を移動させる必要があるか」まで確認して依頼先を選ぶことが大切です。純正キーを希望する場合はトヨタ販売店へ相談できますが、部品の取り寄せや作業日の調整が必要になることがあります。車が始動できない状態であれば、店舗までどのように運ぶかも含めて確認しておくと、その後の予定を立てやすくなります。
当社では、GRヤリスの全紛失を対象に、車両が置かれている場所でのスマートキー作成をご相談いただけます。車検証などから年式や型式を確認し、その車両に使用できるキーと登録方法を判断します。施錠された状態であれば開錠を行い、用意したスマートキーをGRヤリスで使用できるよう車両側の設定を進めます。必要に応じてメカニカルキーの加工についてもご案内します。
現地で一連の作業を行えることにより、キーを作るためだけに車を別の場所へ移す準備をする必要がなくなります。特に外出先で全紛失した場合は、車をその場に残す期間を短くできる可能性があり、予定への影響を抑えたい方にも利用しやすい方法です。
料金は、GRヤリスのスマートキー全紛失対応で50,000円〜70,000円が目安です。作業内容や車両の仕様、現場の条件によって金額は変わりますので、依頼前に見積もりをご確認ください。また、紛失したキーを今後使用できない状態にする処置を希望する場合は、その対応可否もあわせてお尋ねください。部品と登録環境が整えば当日の復旧を目指せますが、すべてのGRヤリスで即日作業を保証するものではありません。
＊鍵紛失でスマートキーが1つもない場合の対応となります。
＊鍵紛失ではなくスペアキーの作成は行っておりませんが、鍵紛失でのご依頼の場合は現場にて追加キーの作成が可能です。
料金例
コミ
￥15,000～
ロードサービスを利用してGRヤリスのドアを開けてもらっても、車内にスマートキーがなければ、そのままエンジンを始動して帰れるわけではありません。JAFではスマートキーを車内へ閉じ込めた際に開錠作業を案内していますが、これは車内に残したキーを取り出すための救援です。新しい電子キーを作り、車両に認識させる作業とは内容が異なります。
保険に付帯するロードサービスも、契約によって対応範囲が変わります。開錠や搬送を受けられても、GRヤリスのスマートキー作成やイモビライザー登録までは対象にならないことがあります。その場合は、搬送後にあらためて作成先を探すのではなく、最初から全紛失からのキー作成を扱う当社へご相談いただく方法があります。
当社では、年式や車両情報を確認したうえで、現地作業に対応できるGRヤリスには必要な機材を持って伺います。施錠されていれば開錠を行い、新しいスマートキーを用意して、エンジン始動に必要な登録まで進めます。メカニカルキーの加工が必要な場合も同時に相談できるため、「ドアを開ける業者」「キーを作る業者」「登録を行う業者」と依頼先を分ける負担を抑えられます。
受付は24時間、電話番号は0120-658-119です。お電話では、GRヤリスであること、年式、6速MTまたは8速ATのどちらか、駐車場所、スマートキーが1本もないことをお知らせください。作業前には運転免許証や車検証などで車両を使用する権限を確認します。部品や登録機器の対応状況によって当日作成できない場合もあるため、到着時間と作業可否は受付時に確認してください。
GRヤリスの鍵の特徴
GRヤリスの鍵の特徴
2026年モデルのGRヤリスでは、電子キーを携帯してドアやバックドアの施錠・開錠、エンジン始動を行います。6速iMTと8速GR-DATのどちらでも、車両に登録された電子キーの認証が必要で、メカニカルキーだけでは通常の始動はできません。スマートキーをすべて紛失した場合は、GRヤリスに合う電子キーを用意し、車両が認識できるよう登録します。作成を依頼する際は、年式や型式、グレード、トランスミッションを伝え、紛失したキーの登録情報をどう扱うかも確認しておくと安心です。
GRヤリスとは？
GRヤリスは、一般的なヤリスを単純に高性能化したモデルではありません。「モータースポーツ用の車両を市販化する」という発想から開発され、競技で得た知見を市販車へ反映することを大きな特徴としています。現在のモデルも、1.6L直列3気筒ターボエンジンと4WDを組み合わせ、ドライバーの操作に対する反応や車両の安定性を重視しています。 トランスミッションには6速iMTに加え、モータースポーツでの使用を意識して開発された8速GR-DATを設定しています。GR-DATは変速操作を車両に任せることで、ドライバーがステアリングやアクセル、ブレーキ操作へ集中しやすくすることを狙ったATです。MTとは違った方法でGRヤリスの走りを楽しめる選択肢となっています。 駆動方式は4WDで、前後のタイヤへ駆動力を配分しながら、発進やコーナリング時の安定性を支えます。足回りにはフロントがストラット式、リヤがダブルウィッシュボーン式のサスペンションが採用され、走行時の路面追従性にも配慮されています。 外観も競技車両を思わせるワイドなフェンダーや低く構えたフォルムが特徴で、3ドア・4人乗りという構成も一般的なコンパクトハッチとは異なるポイントです。グレードによって走行装備や内外装は変わるため、具体的な仕様は年式ごとに確認が必要です。 こうした走りを楽しむためにも、登録済みの電子キーは欠かせません。スマートキーをすべてなくした場合は、単なる開錠だけで済ませず、エンジンを始動できる状態まで戻すためのキー作成と登録を進めましょう。
